När höstmörkret kommer förändras körningen mer än de flesta tänker på. Du ser kortare, färger och avstånd blir svårare att bedöma, och den som går på vägrenen i mörka kläder syns först när det nästan är för sent. För en ny förare är mörkret en egen miljö som behöver övas, precis som motorväg eller stadstrafik.
Helljus och halvljus
Halvljuset räcker för att se vägen närmast framför bilen, men inte för att se det som står vid sidan av den på längre avstånd. Utanför tätort är helljuset därför ditt viktigaste verktyg. Använd det så mycket det går och blända av i tid när du möter eller kommer ikapp någon.
- Blända av när du ser ljuset från ett mötande fordon, inte när det redan är nära.
- Blända av när du kör ikapp någon, så att du inte bländar i deras backspeglar.
- Slå på helljuset igen så fort mötet har passerat.
- Har bilen automatiskt helljus, lär dig hur det fungerar och när det inte reagerar.
När du själv blir bländad
Ett mötande fordon med helljus på kan göra dig nästan blind en stund. Sänk blicken mot högra vägkanten och följ den, sänk farten och var beredd att stanna. Titta inte rakt in i ljuset. Efter mötet tar det en stund innan ögonen har vant sig igen, och just då är du som mest sårbar.
En smutsig vindruta förstärker bländningen kraftigt. Det märkte jag tydligt en novemberkväll med min yngsta dotter, när hinnan på insidan av rutan fick varje mötande bil att se ut som en strålkastare. Vi tvättade rutan på insidan nästa dag, och skillnaden var stor.
Vilt och oskyddade trafikanter
Vilt rör sig mest i skymning och gryning, och det är också då det är svårast att se. Var extra uppmärksam där det finns skog nära vägen, och sänk farten där varningsskyltar för vilt står. Ser du ett djur, räkna med att fler följer efter.
Fotgängare och cyklister utan reflexer syns ofta bara på mycket kort avstånd med halvljus. Det är en av anledningarna till att helljuset är så viktigt. Det är också ett argument för att själv alltid bära reflex när du går längs en väg.
Öva i mörker innan det blir på riktigt
Den som tar körkort under sommarhalvåret kan i praktiken få sitt körkort utan att ha kört en enda gång i mörker. Det är olyckligt. Försök lägga in mörkerpass i övningskörningen, gärna både i tätort och på landsväg. Riskutbildningens andra del tar upp mörker som en av de särskilda förhållanden en förare behöver förstå, och det är värt att följa upp med egna pass. Läs mer i texten om riskutbildningen.
- Börja på en väg ni känner väl i dagsljus.
- Öva att växla mellan helljus och halvljus i rätt tid.
- Kör en sträcka i regn och mörker tillsammans, när de första passen har gått bra.
Mörkret och vintern kommer ofta samtidigt. Om halka och vinterväglag skriver jag i guiden om säker vinterkörning.
Aktuella regler om belysning och fordon: Transportstyrelsen.
